下血本，120万的奔驰S450改装1300万的迈巴赫S680！一细节露馅儿

大家好，验车老司机又和大家见面了！ 欢迎收看本期二手车检查趣闻。 我是玉树临风，一个连车祸都不敢见我的帅哥。 我是一名修过车的二手车检验员，同时也是一名事故车说服者。 我尽力规避大家的购车风险。 这就是我的存在。 的价值。

人无贵贱之分，车却有三六九等之分！ 根据汽车来判断人们的贫富是不太道德的，但说实话，哪里有汽车，哪里就有鄙视链！ 开劳斯莱斯的人看不起开奔驰的人，开宝马的人看不起开马自达的人，开丰田的人看不起开众泰的人！ 因此，无论你开什么级别的车，都可以获得同样的身份和地位，尤其是对于商人来说！ 忘记超级跑车吧，超级跑车是另一条赛道！

在三大顶级豪华车中，迈巴赫也受到很多成功人士的青睐。 甚至比奔驰还要强大。 大家一定听说过双色迈巴赫S680。 可以说是S级的天花板。 6.0T V12双涡轮，指导价319万，加上税费和保险，车子至少400万就能开走，难得！ 但你听说过普尔曼版迈巴赫S680吗？ 加油，小帅哥，提升小伙伴的认知上限。

普尔曼S680比普通版贵是肯定的（我们把300万的迈巴赫S680称为普通版，因为我们太任性了），但不是贵一点点，而是多了1000万！ 是的，新款铂尔曼S680的售价直接涨到了1300万。 对于普通家庭来说，它的价格几乎是天文数字。 有能力的人，至少拥有福布斯前200名的财富！

这种战壕车首先在车身尺寸方面就昂贵。 它的长度为6.5米，比劳斯莱斯幻影的5.9米还要长。 比普通版多了一根门柱，但中间两根门柱的门板无法打开。 是的，这就是与普通版的主要区别； 其次，内饰功能和配置价格昂贵。 如果一一介绍的话，三张A4纸恐怕都不够写。 总之，奢华得让你瞠目结舌； 第三，限量版价格昂贵。 全球每年限量生产50辆汽车，其中20辆在我国销售。 去晚了就买不到了！

这次，帅哥考察了这么一辆“新潮”的车，但看到价格却一头雾水。 只卖了350万？ 平行进口车有这么便宜吗？ 其实仔细观察就会知道，这是一辆改装的奔驰S450。 前脸、大灯、大轮毂、双配色都是后来改装的。 最重要的是车身变长了。 近80厘米，总长度超过6米。 这完全是假的！

不过发动机没有改装，还是原来的3.0T，后门三角窗也没有动。 一般奔驰S级的三角窗在后门上，而迈巴赫的三角窗在门框上。 这个立场并不容易改变。 可以说，这是改装成迈巴赫的奔驰S级的一个缺陷。 这也是区分真假迈巴赫的一个技巧。

国内没有实车可以作为此类改装的参考，很多配置和外观都与国内不同。 仔细一看，这是一辆在国外改装并平行进口到中国的成品车。 所有改装手续证书均已提供，可在中国合法上路行驶。 国外改装的原因很简单。 国内法律不允许，也没有合格的改装厂可以完成。

这辆车的改装也非常简单粗暴。 它从B柱中部直接分成两部分，包括车顶和底部车身板。 然后用您选择的材料组装、加固和焊接，就完成了。 为什么强调自选材料？ 因为这些材料可能是从仓库里挖出来的未使用过的废品，所以像他们这样的改装方法对车辆数据的细节要求比较高。 参与改装的人员要么拥有一些有关车架和底盘的数据。 或者他们对改装非常熟悉，可以自己计算改装后整体车身的各种数据是否合理。

车辆只是简单加长，底盘悬架行程没有增加。 所以在测试的过程中，帅哥发现了一个比较让人担心的问题，那就是非常容易扎到皮下。 以我个人判断，改装大师可能只考虑了当时自重下沉的数据，并没有考虑到车身加长后接近角会发生变化。 否则原车的悬架就不会保留。 虽然原车的悬架具有底盘升降功能，但事实证明，原车的底部升降螺杆行程太长劳斯莱斯幻影二手车，或者前悬架螺杆行程太长。 如果当时考虑到这个因素的话，即使只更换前减震器也没有问题。

这就是修改的思路。 一辆原价120万的奔驰S450改装后卖到350万。 这生意真是太顺利了！ 我们来看看大师的手艺怎么样？ 粗糙的！ 我只能说，太粗糙了！ 漆面处理不够细腻，上面还留有胶带的痕迹。 差评！ 毕竟，您来这里是为了将其作为新车出售，对吧？ 至少不能让漆膜仪检测到吧？

看看焊接工作！ 怎么说？ 我师尊的双手，已经被血块折磨了十多年了，该不会是这个样子吧！ 连最基本的防锈都不能认真做好，还没卖出去就生锈了。 这个技术没有，或者老板给的钱少，所以只能做到这个程度！

除了中控台外，内饰的其他部分都进行了修改，包括座椅。 工艺相当不错，充满了奢华、舒适和安逸，有点像我们国内装修大师做的作品！

断断续续行驶了6000公里，肯定是专职司机驾驶的。 事故中没有水渍，几乎没有小划痕。 如果是普通的二手车，那绝对是顶级的，但根据检测标准，车身框架有割伤。 焊接是国家标准事故车辆。 不过，这并不是传统意义上的碰撞造成的，而是经过专业改装的产物，而且有合法的程序，所以我暂时很难定性。

买车的顾客知道车是改装的，但也对行车安全心存疑虑？ 帅哥告诉他，剪下来的车一般不会像原车那么僵硬，但这样的改装是一项大工程，没有专业水准是做不到的。 既然能在国外得到认可劳斯莱斯幻影二手车，就说明安全性已经达到了一定的水平。 ，与普通修理厂修理的组装车不同。

顾客大哥当场没有做出决定。 毕竟费用超过三百万，他并不想急于做出决定。 而且，从该车的办理日期来看，似乎是2019年11月购买的，并没有任何过户记录。 有什么问题？ 已经两年没有出售了，大部分时间都陈列在陈列室里。 价格虽高，但同样重要的是，人们对这种改装存在顾虑。 花300万买一辆不够安全的车，谁在乎？ 都需要仔细考虑。 降低价格并不是一个好主意。

中国的汽车改装文化还不是很深厚，尤其是这种重度改装，不太容易让人接受。 如果是为了改变宽体动力，业内人士还可以说有道理，但如果只是为了炫耀和身份，改变车身主框架，帅哥还是觉得有点太多了！ 买一辆自己能力范围内的车没什么丢人的，但是为了出丑就得不偿失了！ 话说回来，3.0T的机器真的能跑6米长、3吨重的车吗？

好了，今天的考察分享就到这里了。 我是汽车检验之家的一名二手车检验技术员。 喜欢就喜欢，不喜欢就讨厌。 我经常修车，读书很少，写得也很差。 请多多包涵。 验车师，我们愿成为您最懂车的朋友！

国内唯一一辆由外资带来的奔驰跑车，价格高得离谱。 半年卖不出去能怪谁？

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