一代经典三菱帕杰罗，开了快50万公里如今风采依旧！

之前回家的时候有幸试了一下04款帕杰罗V73。 这辆车是一个朋友的，手表行驶了35万公里。 在他拿到这辆车之前，他不知道这辆车经过了多少人的手。 看车子，好像仪表已经调好了。 毕竟二手车市场的花招大家都知道。 实际里程45万+，很正常。 当年推出的成本超过40万，品质堪比同年凯美瑞。 毕竟所有产品都是进口的。

日本三菱公司的第三代产品V73于1999年在全球上市。V73之前的车型均采用框架底盘非承重结构。 从V73开始，后续的V75、V77均采用了高刚性承重结构。 独特的车身结构提高了抗扭、抗弯强度，更适合越野行驶。 看着车上的泥巴，就知道这不是一辆简单的卡车。 好吧三菱吉普二手车，实际上，它不会去任何地方。 只是在村里干点农活而已。 据朋友说，这是一辆吃得很多的牛车。 你喜欢吗？ 你随意来吧。

太脏了。 我手上正好有一张洗车优惠券。 洗了吧，让我回家吧。

如此霸气的标志，可惜的是，三菱正在走向没落。 我们只能拭目以待日产如何打造它。

这种经典的背包设计会让那些喜欢旧车而不是新车的人忍不住舔屏。

做了这么久的洗车，我得出的结论是，机洗肯定不如手洗干净。 别再沉迷于机器洗车，它只是一个噱头。

镜头前就是那个人。 他身高180cm，很适合开这辆车。

陆地巡洋舰帕杰罗是西藏军队的专用车辆。 我听林芝部队的一个哥们说，像奥迪Q7这样去拍广告，像墨脱山这样的地方就出不去。 这也难怪，毕竟这些 Q7 是专用车辆。 专为铺装道路而设计。

4830-1895-的尺寸、车身长宽高在新车中并不突出，但车身高度很少。 除了陆地巡逻大哥，哈哈。

275/70/R16 轮胎专为越野使用而设计，兼具舒适性和越野性能。

6G72 发动机，3.0L V6。 虽然流畅度无可挑剔，但由于车身过重，再加上已有12年的车龄，感觉就像一辆小车拉着一辆大车。 不知道当时的油耗是多少，现在进出城走一公里多，高速公路上一公里70毛钱。 它太大了，吃不下，伤不起。

相比体现科技感的液晶仪表盘，我更喜欢这种指针式仪表盘，简单、直观、经典。

对于这款抛光的桃花心木方向盘和中控台来说，还有阵阵进口皮革的味道。 对于喜欢老车的人来说，真的连味道都不想念。 虽然是全尺寸SUV，但是视野不错。 行走在城市和市场街道上是完全没有压力的。

04款卡罗拉的客串也是品味十足。

巡航控制

车身稳定控制系统

大灯清洗，作为一辆越野车，确实是有必要的。

不用倒车看是否倒车，撞到墙就停。 哈哈。

越野必备，泵

近日，三菱汽车集团表示将停止帕杰罗的开发，继续销售和生产现有车型，而不对其进行升级。 未来的发展方向将集中在环保轿车和中型SUV上。 也许这位老一代的越野王将成为绝唱三菱吉普二手车，慢慢消失在汽车的历史中。

秀一下你的尴尬，哈哈

——文章来自资深司机用户：广州叶子